Вспомнила Бургос. Какой там собор, конечно. Почти все время, что мы там были, мы простояли разинув рот и глядя вверх.

Мы возвращались из Франции в Испанию через Ронсевальское ущелье - не удержались и сделали крюк, чтобы проехать через такое историческое и романтическое место. Лил дождь, висел туман, дорога заворачивалась причудливо (как любая горная дорога).

Через Ронсевальское ущелье лежит дорога паломников, идущих в Сантьяго-де-Компостелла. Раньше паломников было немного, а в последние годы эта тема приобрела в Европе новую популярность. И правда, мы видели фигуры в плащах с капюшонами все время .

Меня прямо пробирало в этом ущелье: едешь медленно, туман висит, вокруг величественно и дико, а вдоль дороги маленькими группами по два-три человека идут паломники.

Фотки никакие, но милые моему сердцу очень.
Вот паломники идут:


( дальше еще паломники и подъемный кран над окном-розой )

18 мая, Барселона, зоопарк.
Там много бегемотов, но карликовый - только один. Девочка называла его hippopotamino. Гиппопотамино. Маленький бегемотик.
Трогательный - сил нет. Смотрите, какой.

А в Испании до сих пор пишут на стенах романтические строки.
Место действия - Барселона.

И одинокий белый крест, воздвигнутый в честь не помню чего, к сожалению.
И смешные поля с линеечками.
Жаль, что меня не радует работа журналиста. А то я бы устроилась в журнал о путешествиях и занималась бы только ими.

Просто так, для поднятия боевого духа. Закат над парадором в Хаэне (Испания),  май прошлого года.
То был день сильных эмоций и счастья.
(Сейчас, впрочем, тоже ничего).

Помню, в Ламанче мы долго смеялись, когда увидели современные ветряные мельницы.
Всеобщая тенденция, приветствующая стройность, добралась и до них.

Вот так выглядят обычные, старые ветряные мельницы (фото не мое, а вот этого человека):


А вот так - новые:

В Испании меня два раза поразили деревья.
Во-первых, деревья-мозги в Мадриде, в парке Ретиро. Никогда такого не видела.



А во-вторых, сиреневые деревья в Малаге.
Мы видели целую аллею таких. Ни единого зеленого пятнышка и солнце свозь них. Как мультфильм, как киберпанк, как образ из Алям-аль-Миталя.





(Я вдруг ясно поняла, что пока я не разберусь с испанским контентом, в следующее путешествие я не поеду).

        Первое впечатление от Мадрида – это футуристический аэропорт Barajas (Барахас). Сон слетает мгновенно. Я читала недавно о каком-то аэропорте (Денвера, кажется), который одновременно является постоянно действующим залом-выставкой современного искусства и помечен в путеводителях как отдельная достопримечательность.
        Аэропорт Барахас в нашем путеводителе не описан, а стоило бы. Длинные ряды цветных колонн – стержень архитектурного концепта. Ряды начинаются с красных колонн, а заканчиваются фиолетовыми – это радуга. Если смотреть с того места, где коридоры изгибаются, эти цветовые переходы видны, и это впечатляет. Понятный символ, значение которого станет еще яснее позже, в Мадриде и в Кордове.

 Поиск символа-вехи для путешествия редко бывает сознательным. Символы приходят сами – во время наблюдения или размышления о прошедшем дне. Но день еще только начинается, и мы даже не вышли за пределы глобального нигде – территории, на которой расположены все аэропорты мира, даже самые маленькие и обычные. Уже не и еще не – нигде, в переходе, в затянувшемся моменте телепортации.

 Вот длинные ряды цветных колонн, стеклянные стены, густые ряды плоских круглых ламп – все для того, чтобы сказать самой себе что-то о «жизни нового века». Аэропорт может и должен быть красивым, давать ощущение живой дизайнерской мысли. Лифты – приземленные функциональные конструкции – двигаются вверх-вниз, гладят стеклянные стены, и у них простые металлические кабины со скругленными углами.

 Для аэропорта все это очень важно, потому что аэропорт – это один из символов пути. Даже, если угодно, с большой буквы. Отправляясь в путешествие, движешься вперед и вверх. Движешься от прошлого к всегда непонятному будущему – и место, где начинается путь, должно указывать на будущее. Не на обычность, не на пройденные этапы дизайна и функциональности. Аэропорты – это в каком-то смысле фронтиры. Не только для стран, но и для людей. И они должны напоминать об этом. Странно, что это немногим приходит в голову.

Даже ленты подачи багажа могут заслуживать лишнего взгляда. Added estetic value, так сказать.

Ричард Роджерс - британец, построивший этот аэропорт - получил в этом году Притцкеровскую премию.